新型XC60はちょい悪オヤジ？ボルボの2017年新型XC60のカスタム画像！
2017年10月16日発売の新型ボルボXC60・T6・D4が非常にカッコイイ仕上がりになっています。
現行のXC90に近い外観デザインで、先代のXC60とは大きく異なっており最新の車種だというイメージが湧き出ています。
ヘッドランプやフロントバンパー以外にも今までの先代ボルボ車種とは異なったデザインやカスタムポイントがたっぷりでした。
まずは公式の新型ＸＣ６０の動画をご覧ください。通常の魅力と違って日常生活に溶け込む魅力がたくさん詰まっています
基本スペックがスポーツカー並み！？
この新型ボルボにはガソリン車モデルとディーゼル車モデルがあります。静寂性をとるのか、低速トルクをとるのかは好みが分かれるかもしれませんが、まずはそのスペックが驚きです。
まずはガソリン車のＴ６のスペック。
全長×全幅×全高＝4688×1902×1658mm
ホイールベース＝2865mm
車両重量＝1814kg
駆動方式＝4WD
サスペンション＝前：ダブルウィッシュボーン式、後：インテグラルリンク式
エンジン＝2.0リッター直列4気筒DOHC・直噴ターボ＋スーパーチャージャー
最高出力＝235kW（320ps）/5700rpm
最大トルク＝400Nm/2100-4500rpm
トランスミッション＝8速AT
使用燃料＝プレミアムガソリン
欧州複合モード燃費＝7.7L/100km
中型のＳＵＶという位置づけですが、その馬力は320馬力！
直４2lターボ＋スーパーチャージャーと8速ATの組み合わせで、滑らかな走りとパワフルな走りを兼ね備えているといいます。
同じ2LクラスのSUVで、トヨタのハリアー（60系）の馬力は151馬力。320馬力のXC60のパワーがどれほど凄いものか、という感じですね。
ただ、2017年モデルの新型XC60は直噴ターボにスーパーチャージャーを組み合わせているので、同排気量のNAエンジン車両とは比較にならないかもしれません。しかしそれでもパワフルな走りを求める方にはピッタリのパワーを持ち合わせていることがわかります。
そしてディーゼル車のD4のスペック
【 XC60 D4 AWD 】
エンジン＝2.0リッター直列4気筒DOHC・直噴ディーゼルターボ
最高出力＝140kW（190ps）/4250rpm
最大トルク＝400Nm/1750-2500rpm
トランスミッション＝8速AT
使用燃料＝軽油
欧州複合モード燃費＝5.2L/100km
こちらも最高出力が非常に魅力的で、2.2Lディーゼルターボを搭載のマツダCX-5 KFと比べると
CX-5 KFは最高出力175馬力/4500rpm と、排気量では新型XC60を上回っているのにもかかわらず、2lディーゼルターボのXC60の方が高出力という結果になっています。
ただし、トルクに関してはCX-5KFと比較してCX-5が420NMなのに対して新型XC60は400NMですので、若干劣ります。しかし排気量の差も考えると妥当かなと思います。
なので、XC60のスペックが高く最高出力もまるでスポーツカーのようなスペックをもっているのです。
また、インテリアパネルや内装のこだわり派、詳しく動画で解説されています。
XC60のカスタムの違い・ホイール
2017年発売の新型ボルボXC60には様々なグレードが存在しており、それによってホイールのカスタム具合も変わっています。
ベースのXC60のホイールは18インチのホイールが組み込まれており、少し控えめな印象です。
やはり19インチや21インチを装着しているR-Designやinscriptionのグレードに目が行ってしまいます。そのカスタム具合を比較してみましょう
ガンメタのボディに8本スポークのホイールを装着しています。こちらは19インチでしょうか。ややスポーティーな印象ですね
同じく8本スポークのホイールでカスタムされています。
ブルーメタリックのボディにも合うようなデザインで、純正でも悪くないイメージです。
そして21インチホイールを装着したR-design。ホイールの大きさが際立っています。白いボディに大径ホイールがとても似合っています。
やはりホイールのカスタムは1インチでしょうか。。。
ホイールをカスタムされた新型XC60を発見！22インチ？
こちらのショールームで公開されている新型XC60は、純正ではラインナップされていないホイールを装着しています。
サイズも非常に大きく、R-Designかもしくはそれ以上のサイズ感です。
22インチのホイールでしょうか。武骨なボディに大きなサイズのホイールは本当にカッコイイ！
ボルボだからこそでしょうか、上品なカスタマイズなイメージになりますね。
試乗・納車したユーザーの口コミ、感想・評価は？
さて、実際に試乗や納車をしたユーザーの反応も気になります。詳しく調べてみました
動力性能は十分かそれ以上で、街中でも高速道路でも、まったく不足を感じない
ダイナミックモードにすると足回りも抜群。不意に現れたコーナーでも遅れのない反応。ステアリングフィールも、このぐらい引き締まっていた方が好き。
エンジン音をもう少し抑えたいが、許容範囲内。
ただ安全なだけならクルマとしての魅力などはないが、新型XC60は乗ってもステキ
ライバルが存在しないほど乗り心地が良い。アウディQ5やBMWのX3やX5、レクサス RXと乗り比べても比にならないほどXC60の乗り心地は上質
5000回転まで回る高回転ディーゼルの排気音に惚れた
スウェーデン、ボルボのセンスと質感と空気感が好き
など、さまざまな意見が出ていましたが、不思議なことにあまりマイナスな評価や意見はありませんでした。
それほどXC60の完成度の高さが素晴らしいという事でしょう。
もちろん、国産勢にも魅力はたっぷりです。カスタムパーツも豊富ですし、何よりリーズナブルに高性能高級ＳＵＶに乗れるというメリットがあります
新型CX-5 KF型の魅力はカスタムパーツと低速トルク。そしてリーズナブル
新型ランドクルーザーの魅力は圧倒的サイズ感。ファミリーユーズも最強
モテる男の新型ハリアーとそのカスタム。高級ＳＵＶをオンリーワンに
ボルボ・新型XC60まとめ
高出力エンジンに上質な乗り心地、しなやかな足回り。
北欧デザインのインテリアに、ライバルと雰囲気の違う外装、エクステリアデザイン。
ファミリーユーズにもピッタリなXC60、非常にいいですね。また維持費の面でも2000ccクラスになるので少しお得です。
良い車を安く買う！上手に乗り換える方法
ＸＣ60もまだ発売されて間もないです。まだまだ値段はある程度してしまいます。
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