トヨタ 86GRの定番カスタムはコレ!86GRMNの魅力とオススメホイールカスタムまとめ




トヨタ 86GRの定番カスタムはコレ!86GRオススメホイールカスタムまとめ

2017年11月発売予定のトヨタ86の追加モデル、GR。

GRスポーツ、GR、GRMNと3つのモデルが用意されており、GRMNは限定100台のフルチューンされた車両です。

通常のハチロクよりもカスタムされている点といえば、車の基本動作である「走る・曲がる・止まる」という3項目が、ノーマルの86よりもパフォーマンスに優れているというところですね。

まずは新型86の公式動画をご覧ください

昔のハチロク・いわゆるAE86を積んだレビンやトレノの進化として現代に復活したトヨタ86

現代では知らない方も多いのではないでしょうか、AE86を。

過去の86のCMをもう一度ご覧いただき、どちらの車両の良さも見てみてくださいね

もちろん、高速域で走る高速道路でも安心して運転することができますし、街中を流して走る時でも乗り心地がいいモデルです。スポーツ走行に慣れている方はすぐに馴染むことができるでしょう。

そんな、86GR・GRスポーツを手に入れるにあたって、気になるポイントがある。

それは、ノーマルの86と86GRのフロントバンパーに違いが少ないこと。

GRMNまでとはいかないまでも、GRも特別な車両。走行性能は申し分ないし、乗り味の上質さはわかるのだが、もう少し目立つ要素を加えてもいいともう方も少なくないはず。

そこで、先代の86のカスタムを参考に、86GRのホイールカスタムの参考にしていきましょう。

トヨタ 86GRにオススメなホイール&カスタム!

サーキット走行ももちろんいいが、普段乗りでももう少し目立てるようなカスタムをピックアップしました。

ノーマルのホイールでは味気ない!と思う方はぜひ読み進めて好みの仕上がりを想像してみてくださいね

ブラックホイールを生かし艶消し塗装でオンリーワンに

86GRのノーマルホイールは、ブラックアウトされた軽量ホイール。あまりノーマルのイメージを崩さないよう、同系統のブラックホイールを1インチほどサイズアップし装着

車高も程よく落とし、リアはツライチに。フロントバンパー下に大型のリップスポイラーを装着することで、ノーマルのイメージを崩しすぎずにカスタムすることができます。

 

車高&黒深リムでスポーティーに

走行性能の良い86GRを生かし、スポーティーなイメージに仕上げるのも良いですね。

冷却効率が良くなるような、フロントに開口部がしっかりととられたバンパーに交換しギリギリまで下げられた車高。

そこにハイグリップタイヤと深リムブラックホイールの組み合わせは非常にスポーティ。

リアをツライチにするためにオーバーフェンダーを装着していますが、ノーマル状態に合わせたホイールをセレクトすることで解決しますね

ポリッシュ仕上げのホイール&フルエアロでクールに

圧倒的にクールに仕上げるにはやはりポリッシュ仕上げのホイール。

フルエアロと組み合わせることでいかつさもアップしますね。

見て楽しく、乗っても楽しい車両に仕上がります

ロー&ワイドボディで注目度抜群!

バンパー類の交換は極力少なめに、オーバーフェンダーの取り付けとホイールのワイド化・大径化でローアンドワイドな印象に。

グリップ力もアップし、走りで他を圧倒できますね。ただ、フロントリップスポイラーが割れない程度にしなくては。。

ゴールド&ポリッシュリムの引っ張りタイヤ装着ホイール&レクサス外装で女子ウケも!

やはりフロントマスクも肝心。女子ウケは顔が大事ですからね。

レクサス外装を装着した86GRはかっこいいでしょうねぇ。

ゴールドのホイールに引っ張りタイヤの組み合わせはなかなかいかつく、男性受けも抜群でしょう。

正統派カスタムでレーシーに決める!

軽量ホイールにハイグリップタイヤ。こちらはTE37Vでしょうか。

フロントバンパーを交換し、車高を落とし、ハイグリップタイヤでキめる。正統派カスタムですが、カッコイイですね。

リアウィング装着&ワイドタイヤでストリートの注目度抜群

海外のユーザーがカスタムした86。86GRにも負けていない迫力ですね。

筆者は好みな感じです。やはりリアはワイド化するとかっこいいです。たまりませんね。

86GRホイールカスタム・まとめ

世界でも人気の86。走行性能もですが、程よいパワーで乗っていて楽しいというのも理由にありますね、

86のスペックですが、GRMNと違い、GRとGRスポーツはエンジンの仕様変更などはありません。

型式 FA20
排気量 1,998cc
種類 水平対向4気筒
使用燃料 ハイオクガソリン
圧縮比 12.5
最高出力 207PS(200PS)
最大トルク 212Nm(205Nm)

200馬力のエンジンは必要十分ですし、何よりFRの乗り味を満喫できるというのが大きいですね。

ドリフト走行をするにあたってもやはりルックスも重要です。

カッコよく決めて走りに出かけなくては、ですね!

管理人
86をGRMN仕様にしているユーザーもいましたが、86GRをGRMN仕様にしてもカッコイイでしょうね。カスタムした愛車を眺めるのも、乗って出かけるのも楽しいものです!FR車が欲しくなりますね

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jack
名前:Jack 職業:「ジャカマガ」管理人。車が大好きで、人と被らない車が特に好き。車選びやカスタムで個性のある車を所持するのが好きで車談義となると花を咲かせるのが得意。サーキット走行もドリフトも、ストリートも峠も、ドレスアップもファミリーユーズも、あらゆるジャンルの車の「カッコイイ」を発掘するカーマガジン・「Jack Car Magazin」を開始。独自の調査で得た女子ウケや男子ウケする車の情報も提供している。自身は旧車・外車好きでエンジンのメンテナンスも手掛ける。





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