女性でもポルシェに乗りたい！Porsche９１１カレラを試乗した評価・カスタムまとめ
Porsche 911 カレラ(carrera)991型とは
1964年のポルシェ911発表以来、現在に至るまで911シリーズは非常に優れた走行性能を持つスポーツカーとして知られており、ポルシェのフラグシップモデルなのです。
デビュー当初から一貫してRR方式(現代では4WDモデルも)を基本としており、現在では量産されているRR車として、異色の存在となっている。また、1990年代まで四輪車では数少なくなっていた空冷エンジンを搭載していたことでも知られており、空冷エンジンの車両は現在でもプレミア価格で取引されたり、コアなファンからの人気が続いています。
また、時代に応じて多少の変化もありましたが基本的な車体の流れるような流線型の形状と丸いヘッドランプはデビュー以来変わっておらず、特にフロントマスクはその形状の独特さからカエルとも呼ばれています。
911カレラの991型は従来モデルよりも排気量が小さい直噴3,436cc水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載しており、最大出力・最大トルクの発生回転はともに前型の997型のエンジンと比較して高回転化され、
最高出力350PS/7,400rpm
最大トルク39.8kgm/5,600rpmで、排気量が減少したにもかかわらず出力は増大しているのが特徴なのです。
コードネーム991のＣＭを見たことはありますか？日本ではあまり動画が公開されているイメージはありませんね。
ポルシェ911カレラの魅力とは…..
エアロダイナミックなスタイル
空気抵抗係数は997型と変わらず0.29ですが、997と比較してさらにリヤの安定性が増し、もはやRRを意識させられない印象で、996-997とは完全に異なった乗り味になっています。
大型のリアスポイラーでダウンフォースを獲得し、路面との接地間を高めており、張り出したオーバーフェンダー（ブリスターフェンダー）のデザイン、戦闘的かつ空力抵抗を意識しているところに魅力を感じますよね。
エンジン音
ポルシェ911カレラは伝統の水平対向エンジンを搭載しています。
空冷の時のポルシェの水平対向エンジンとまではいきませんが、それでも乾いた良いエンジンサウンド・エキゾーストサウンドを奏でます。
エンジンが温まった時の排気音も絶妙で、止まった状態で後ろで聴いていると「良い音するなぁ」と思う事でしょう
加速感
ポルシェ911（ターボ）は、公道最速のクルマと言われており、0-100の加速が2.5-2.8と驚異的な速度を誇っています。
911カレラももちろんその血筋を引いており、「前にエンジンがついている車は機能性を求めているだけだ」と思わせるようなそんな加速感を秘めているのです
車とドライバーが一体になる感じ
ポルシェの足回りは逸品です。「素晴らしいという言葉以外見つからない」という言葉を残している方もいるほどです。
加速感・足回り・ハンドリング、スポーツカー好きにはたまらない要素を含んでいる車といえます
スポーツカーといえばポルシェ
過去から引き継がれている伝統のＲＲ。国産のスポーツカーを乗っていた方も、いつかはポルシェ。と思う方も少なくないものです。
それほどポルシェ（911）にはスポーツカーとしての要素がたっぷりと詰まっていると言う事です。
人と車の一体感、という点ももちろんそうですが、スポーツ走行をするうえで必要な装備がそろっているという事が魅力なのでしょう。
昔からそういったポジションを貫いていたので「スポーツカーといえばポルシェ」というイメージが付いたのでしょうね
高級車だが買えない値段ではない
もちろん新車のポルシェ、特にカイエンターボや911ターボなど、上位のクラスになれば当然手が出しにくいのですが、
中古のポルシェの場合、200万円という価格帯で販売されているものもあるので、
頑張れば手に入る価格、という印象です。 さらに新車に比べ、性能が大きく劣るのかと言えば、そんなこともないのが魅力的なのです。
そして、乗りやすさ、運転のしやすさは特にフェラーリ等と比べると大きく違います。
ポルシェって、ホントに運転が楽なのです。
思い通りに動いてくれる車という印象で、運転が楽しくなります。
ポルシェカレラ911のココがポイント！
昔からスポーツタイプの自動車に乗ってきましたが、先日ポルシェを試乗してみて、どの車よりも加速が素晴らしく一体感がありました。１５０ｋｍくらいに加速してもスムーズで安定感がありました。スピード狂でなくとも、びゅんびゅん飛ばしてもびくともしない感じが一番印象に残りました。女性でもスピード感を楽しめる車だと思います。
もちろん男性だとその加速感や安定性に惹かれること間違いなしです。
ポルシェ911カレラのほかに乗るとしたらコレ？
マセラッティギブリ
メルセデスベンツBクラス
メルセデスベンツGクラス
ポルシェ911カレラのカスタム画像
左ハンドル社外F＆Rスポイラー Rウング ゲンバラ切替えバルブ付マフラー
社外スポイラー ローダウン・ブラック塗装、リムポリッシュ大型ホイール
911ターボのカスタム
911カレラ4Sのカスタム コンケーブホイールに4本出しマフラー
黒い911カレラカスタムリップスポイラー・ホイール交換・ローダウン
911クーペカスタム 大型メッキホイール・レッドキャリパー
なかなか実物の購入は難しいので、精巧につくられた2016年 デイトナ24時間耐久のポルシェ911 991の模型で我慢するというのも一つの手ですね
まとめ
「車の運転が好きで、今までもいろんなものに乗ってた。
しかし、スポーツカーに乗るにはある程度年齢が若くないと、楽しめないと思っていて、もう年齢的に限界」そう思ってしまいますよね。
しかし、ポルシェ９１１は試乗してみて、まだ私でも乗れそうと思ったのでぜひ購入してみたいと思うはずです。
フェラーリほど派手なルックスでもないし、手に届く値段です。９１１に乗った自分を想像すると、ニヤッとしてしまいますね。女性でいうと、若いボーイフレンドを連れて歩くような、そんな気分かな。乗りこなせるかどうかはわかりませんが、一生に一度、こんなかっこいい車に乗ってみたいですね。
良い車を安く買う！上手に乗り換える方法
いつかは911かれらにのりたいです。もしタイミングがあり、乗り換えを考えるときは、価格は少しでも抑えて、安く買いたいですよね。
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