マツダの新型CX-5 KFの魅力やカスタム情報！高級ＳＵＶをカスタムした画像
現在発売中の新型CX-5ことmazda CX-5 KFですが、街中で走っている姿もよく見かけるようになりましたね。
先代のCX-5からフルモデルチェンジしてスタイリッシュなデザインとなり大人気です。
ドライバーすべてに心地よさを。そして新しいＳＵＶの形として登場したcx-5ですが、その公式動画をご覧いただいたことはありますか？
公式動画をぜひ一度ご覧いただき、その魅力を再確認してみてくださいね
今回は、そんな高級ＳＵＶである新型ＣＸ－５ ＫＦ の魅力やカスタム情報についてみていきましょう。
今はSUVブームですから、女子ウケもとてもいいです。
CX-8についてはコチラ
mazda 新型CX-5 KFの魅力とは？
ガソリン車とディーゼル車それぞれのラインナップがある新型CX-5 KFですが、ユーザーの中でも満足度が高く、高評価なのはやはりディーゼルエンジンのグレード。
2.2リッターのディーゼルターボから生み出されるトルク感はやはり病みつきになってしまうようだ
主要なスペックは以下の通り
全長x全幅x全高：4545x1840x1690mm／ホイールベース：2700mm／車両重量：1680kg(19インチタイヤ装着車)／
乗車定員：5名／最小回転半径：5.5m／駆動方式：i-ACTIV AWD(4WD／四輪駆動)／
エンジン種類：SKYACTIV-D 直列4気筒 DOHC 16V ターボチャージャー付 直噴ディーゼルエンジン／総排気量：2188cc／最高出力：175ps(129kW)/4500rpm／最大トルク：42.8kgf-m(420N･m)/2000rpm／使用燃料：軽油／燃料供給装置：電子式(コモンレール)／トランスミッション：SKYACTIV-DRIVE(6速オートマチックトランスミッション)／燃料消費率：17.2km/L[JC08モード燃費]／
サスペンション形式：(前)マクファーソンストラット式(後)マルチリンク式／タイヤサイズ：225/55R19 99V(オプション：225/65R17 102V)／メーカー希望小売価格：3,229,200円[消費税込]
ユーザーからの感想や試乗体験では、
SKYACTIV-D 2.2リッターディーゼルターボはとても素晴らしい。
絶対的なトルクが太く、アクセル踏むと同じギアをキープしながらグイグイと速度を乗せていくんです。回転の上昇による振動や騒音の変化だってむしろ好ましいほど。
そもそもの振動レベルは極めて少ない。(ただし騒音は最近のマツダのディーゼルの中では少し大きめに感じる)。少し誇張して表現すれば、ガソリンのV6に匹敵するくらい滑らかなフィーリングです
など、他のガソリン車とは一味違ったその乗り味が魅力の一つとなっている。
CX-5 KFのカスタム画像！ローダウンやホイールなど
走りもいいCX-5に乗っていて、やはり周りと違うオンリーワンな車両をワンオフで作りたいところ。
ユーザーの中でももうすでにCX-5 KFをカスタムしている人も出てきています。
ローダウン＆フルエアロ
冒頭でも登場していたこちらのCX-5 KFは KENSTYLEさんのエアロキットを装着し、スタイリッシュなフロントマスクに仕上がっています
もともとスタイリッシュなフロントマスクに、バンパー下にハーフスポイラーを装着することでよりかっこいい仕上がりになっていますね
もともとがSUVなので車高もやや高めでしたが、車高調で少し下げることによって、より重厚感のある仕上がりになります。
KENSTYLEさんのカスタムCX-5 KFでは、フロントアンダーガーニッシュとして紹介されているアンダースポイラー部分のパーツですが、こちらを装着していることにより
さらにローアンドワイドな印象に見えますね。
ホイールの交換ももちろんですが、やはりエアロパーツの交換が前から見た時の印象をかえてくれますね。
そしてホイールですが、
こちらは面積の多いホイールではなく、スポーティーな５本スポークを選択しています。使用しているホイールは
WORK製 LANVEC LS1 21×9.0＋50 のホイールで、２１インチですね。
それだけ大きなホイールを付けていても、サイドのガーニッシュやフロントのガーニッシュ、そして車高調の影響もあり、すごく車体にマッチしていますね。
フロントバンパー交換で印象チェンジ
そして、あまりやりすぎたくない方にとって、ほかと圧倒的な違いを出したいけれど、乗り心地を優先したいし普段使いに支障をだしたくない。。
と思う方もおおいはず。そんな時はフロントバンパーを交換することによって印象をがらりと変えるのがいいですね。
AUTOEXEさんのラムエアインテークシステムエアロキットを装着すれば、スポーティーな外観がさらに引き締まります
ミリ波レーダーにも対応しているこちらのフロントバンパーとグリルは、ＳＵＶのイメージではなくスポーツカーを思わせるようなデザイン。
走行中の姿もあまりＳＵＶのようなゴツさはなく、やはりどこかスポーティーかつレーシーなイメージで、かっこいいです
この社外フロントバンパーの下部にはエアインテーク用の通気口が設けてあり、こちらからラムエアをエンジンに届けることができるようになっています。
またリアのウィングスポイラーもラインナップしており、さらにスタイリッシュに、スポーツカーチックに仕上げたい方はこちらもオススメ
また、専用のリアバンパーの形状に合わせるように作られているデュアルマフラーは、純正のマフラーとの違いはもちろん、運転していて心地いいサウンドを奏でる
マフラーも専用設計で、チャンバー機構を内蔵した中間エグゾーストパイプキットの狙いは“吸い出し効果（脈動効果）”の拡大を主に考えられており。専用サイズのチャンバーを適切にレイアウトすることで、排気効率を改善しています。中間パイプのメインパイプ径:Φ60.5で、チャンバー径はΦ89.1の2分割タイプになっています。
テールエンド、スリップオン部分は２種類あり、
センターデュアルではないタイプもラインナップされている。
どちらもステンレス製でメイン径はΦ60.5、テール径:Φ110×95×2の保安基準適合品となっている。
カスタム画像・まとめ
まだまだカスタム個所も多く、社外パーツも多いCX-5
すごくよく売れている印象もあるので、街中で見かける台数もどんどん増えていくことでしょう。
ホイールを変えたり、車高を少し変えるだけでずいぶん印象が違うのでお勧めします。
一般ユーザの新型CX-5 KFのローダウンカスタム
マツダ公式のカスタマイズ車両のCX-5。
どちらも足回りをブラック塗装したり、黒いホイールに変更、交換していますが、やはりガンメタのボディや黒のボディには同系色の黒系のホイールが似合いますね。
引き締まったイメージでちょいワルコンセプトでカッコイイです。
もう少し分厚いボディ、ワイドなボディの車種だとまたカスタムも変わりそうですね
カスタムされたCX-5のまとめ動画で気に入るCX-5のカスタムを見つけてみましょう！
良い車を安く買う！上手に乗り換える方法
まだまだ人気が高いCX-5 KFです。
乗り換えを考えるときは、価格は少しでも抑えて、安く買いたいですよね。
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